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SINTÉTICOS
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Mobil Rarus Serie 800, (826).
Los Mobil Rarus Serie 800 son lubricantes sintéticos a base de diésteres diseñados para ser utilizados en compresores de aire donde las temperaturas de descarga exceden los límites superiores para aceites minerales. Fueron desarrollados a partir de la tecnología empleada en los lubricantes para motores de jets.
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Mobil Rarus Serie 800, (827).
Los Mobil Rarus Serie 800 son lubricantes sintéticos a base de diésteres diseñados para ser utilizados en compresores de aire donde las temperaturas de descarga exceden los límites superiores para aceites minerales. Fueron desarrollados a partir de la tecnología empleada en los lubricantes para motores de jets.
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MINERALES
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Rarus SHC 1024, ISO VG 32
La serie Mobil Rarus SHC 1000, (1024) están primordialmente diseñados para compresores rotativos de tornillo y paletas. Son particularmente efectivos para operaciones que trabajan en continuas altas temperaturas donde la descarga puede alcanzar los 200°C. La serie Rarus SHC 1000 son aceites recomendados en unidades con una amplia historia de excesiva degradación del aceite, pobre rendimiento de las válvulas o formulación de depósitos. Son compatibles con todos los metales usados en los compresores y con los aceites convencionales de bases minerales para compresores de aire, aunque la mezcla d ambos llevará a una disminución del rendimiento del lubricantes sintético.
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Rarus SHC 1026, ISO VG 32
La serie Mobil Rarus SHC 1000, (1026) están primordialmente diseñados para compresores rotativos de tornillo y paletas. Son particularmente efectivos para operaciones que trabajan en continuas altas temperaturas donde la descarga puede alcanzar los 200°C. La serie Rarus SHC 1000 son aceites recomendados en unidades con una amplia historia de excesiva degradación del aceite, pobre rendimiento de las válvulas o formulación de depósitos. Son compatibles con todos los metales usados en los compresores y con los aceites convencionales de bases minerales para compresores de aire, aunque la mezcla d ambos llevará a una disminución del rendimiento del lubricantes sintético.
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